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	<title>sharing mobility Archivi - Italy for Climate</title>
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	<description>Italy for Climate è il think tank che promuove un percorso ambizioso, condiviso e concreto verso la neutralità climatica</description>
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	<title>sharing mobility Archivi - Italy for Climate</title>
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		<title>Auto elettrica è meglio, ma per la mobilità green servono trasporto pubblico e bici</title>
		<link>https://italyforclimate.org/auto-elettrica-e-meglio-ma-per-la-mobilita-green-servono-trasporto-pubblico-e-bici/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Valentina]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Apr 2023 11:08:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
		<category><![CDATA[energia]]></category>
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		<category><![CDATA[trasporti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>DI ANDREA BARBABELLA, PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU HUFFPOST Circa il 25% di tutte le emissioni di gas serra prodotte in Italia derivano dai trasporti, l’unico settore che, almeno fino alla pandemia, invece di ridurle le ha aumentate. Di queste, i due terzi provengono dalle automobili. Se vogliamo raggiungere la neutralità climatica entro metà di questo secolo,</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/auto-elettrica-e-meglio-ma-per-la-mobilita-green-servono-trasporto-pubblico-e-bici/">Auto elettrica è meglio, ma per la mobilità green servono trasporto pubblico e bici</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Auto privata vs sharing mobility: quale conviene di più?</title>
		<link>https://italyforclimate.org/auto-privata-vs-sharing-mobility-quale-conviene-di-piu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Oct 2022 14:50:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pillole]]></category>
		<category><![CDATA[automobili]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
		<category><![CDATA[trasporti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La sharing mobility rappresenta una delle migliori soluzioni per rendere più sostenibile e decarbonizzato il modello di mobilità delle nostre città. La flotta dei servizi di sharing mobility è composta quasi interamente da veicoli a zero emissioni locali, sempre più piccoli e leggeri che in maniera più efficiente compiono lo stesso lavoro delle automobili utilizzando</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/auto-privata-vs-sharing-mobility-quale-conviene-di-piu/">Auto privata vs sharing mobility: quale conviene di più?</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Sharing mobility: l&#8217;alleato chiave per decarbonizzare i trasporti</title>
		<link>https://italyforclimate.org/cresce-la-sharing-mobility-un-alleato-essenziale-per-decarbonizzare-i-trasporti/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2022 17:46:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
		<category><![CDATA[automobili]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
		<category><![CDATA[trasporti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La sharing mobility è in continua crescita nelle città italiane. Il 2021, nonostante il persistere di alcune limitazioni alla mobilità per le misure di contenimento della pandemia, segna una decisa ripresa: sono 35 milioni gli spostamenti effettuati nel 2021 con un mezzo in sharing, il 61% in più rispetto al 2020 (com'era auspicabile) ma anche</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/cresce-la-sharing-mobility-un-alleato-essenziale-per-decarbonizzare-i-trasporti/">Sharing mobility: l&#8217;alleato chiave per decarbonizzare i trasporti</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Trasporti: emissioni per il 90% dalla mobilità su strada (e dalle auto)</title>
		<link>https://italyforclimate.org/trasporti-emissioni-per-il-90-dalla-mobilita-su-strada-e-dalle-auto/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 30 Sep 2022 09:36:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pillole]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
		<category><![CDATA[automobili]]></category>
		<category><![CDATA[emissioni]]></category>
		<category><![CDATA[Italia]]></category>
		<category><![CDATA[italy climate report]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Quello dei trasporti è il terzo settore per emissioni di gas serra in Italia, dopo l'industria e gli edifici. Nel 2021 si stima abbiano generato fra le 105 e le 110 milioni di tonnellate di CO2 equivalente (pari al 25% del totale), mentre nel 1990 ne producevano 106 milioni: questo significa che quello dei trasporti</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/trasporti-emissioni-per-il-90-dalla-mobilita-su-strada-e-dalle-auto/">Trasporti: emissioni per il 90% dalla mobilità su strada (e dalle auto)</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Come sta la sharing mobility? Dall&#8217;Osservatorio numeri, dati e tendenze del 2021</title>
		<link>https://italyforclimate.org/come-sta-la-sharing-mobility-dallosservatorio-numeri-dati-e-tendenze-del-2021/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 Jul 2021 07:18:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
		<category><![CDATA[Italia]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Si è svolto il 20 luglio uno degli appuntamenti più attesi all’interno del programma di incontri e workshop realizzati dall’Osservatorio Nazionale della Sharing Mobility: la presentazione dei dati e delle tendenze della sharing mobility italiana. L’evento, dal titolo “Sharing mobility: dati 2021 e ultime tendenze”, organizzato in collaborazione con Monitor Deloitte, è visualizzabile sulla piattaforma web Lesscars –</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/come-sta-la-sharing-mobility-dallosservatorio-numeri-dati-e-tendenze-del-2021/">Come sta la sharing mobility? Dall&#8217;Osservatorio numeri, dati e tendenze del 2021</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<item>
		<title>Muoversi e abitare in modo efficiente e rinnovabile: la ricetta per città carbon neutral</title>
		<link>https://italyforclimate.org/muoversi-e-abitare-in-modo-efficiente-e-rinnovabile-la-ricetta-per-citta-carbon-neutral/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Jun 2021 14:34:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
		<category><![CDATA[Carbon neutrality]]></category>
		<category><![CDATA[città]]></category>
		<category><![CDATA[elettrificazione]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Un’analisi di scenario effettuata per Verona evidenzia come soluzioni organizzative efficaci e tecnologie efficienti consentirebbero una riduzione dei consumi di energia finale tali da rendere possibile una transizione carbon neutral con la produzione da fonti rinnovabili locali. Edo Ronchi: “Il contributo delle città nella mitigazione della crisi climatica è imprescindibile”. Efficienza energetica degli edifici, mobilità elettrica</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/muoversi-e-abitare-in-modo-efficiente-e-rinnovabile-la-ricetta-per-citta-carbon-neutral/">Muoversi e abitare in modo efficiente e rinnovabile: la ricetta per città carbon neutral</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Incentivare la mobilità sostenibile, non le nuove auto</title>
		<link>https://italyforclimate.org/incentivare-la-mobilita-sostenibile-non-le-nuove-auto/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 07 Jan 2021 16:06:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[covid-19]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
		<category><![CDATA[trasporti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>di Edo Ronchi dal blog HuffingtonPost La legge di bilancio per il 2021 ha introdotto un nuovo incentivo per l’acquisto di nuove auto diesel e a benzina Euro 6 con la rottamazione di quelle vecchie, oltre a rinnovare quello per l’acquisto di auto elettriche e ibride. Il parco autovetture nel 2019 in Italia ha superato i</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/incentivare-la-mobilita-sostenibile-non-le-nuove-auto/">Incentivare la mobilità sostenibile, non le nuove auto</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Per la neutralità climatica serve una strategia sull’efficienza dei materiali</title>
		<link>https://italyforclimate.org/per-la-neutralita-climatica-serve-una-strategia-sullefficienza-dei-materiali/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Nov 2020 11:17:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[2020]]></category>
		<category><![CDATA[circular economy]]></category>
		<category><![CDATA[emissioni]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>EDITORIALE DI EDO RONCHI dal blog HuffingtonPost Affrontando la transizione alla neutralità climatica al 2050, solitamente, si pone l’attenzione su due priorità: lo sviluppo delle fonti rinnovabili e l’efficienza energetica. Ne manca una terza: l’efficienza dei materiali. Il consumo mondiale di materiali è cresciuto da 27,6 Gt (miliardi di tonnellate) nel 1970 a 109,2 Gt  nel</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/per-la-neutralita-climatica-serve-una-strategia-sullefficienza-dei-materiali/">Per la neutralità climatica serve una strategia sull’efficienza dei materiali</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Sharing mobility in ripartenza dopo il lockdown, i nuovi dati dell&#8217;Osservatorio</title>
		<link>https://italyforclimate.org/sharing-mobility-in-ripartenza-dopo-il-lockdown-i-nuovi-dati-dellosservatorio/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Jun 2020 13:40:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
		<category><![CDATA[covid-19]]></category>
		<category><![CDATA[Italia]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Le misure di confinamento e distanziamento sociale per l’emergenza Coivid-19 ed il rischio contagio hanno avuto ricadute rilevanti ed immediate sull’uso di tutti i servizi di mobilità condivisa. Dal report di Italy for Climate sugli effetti del lockdown sulle emissioni di CO2 in Italia emerge che i trasporti sono stati il settore che ha registrato</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/sharing-mobility-in-ripartenza-dopo-il-lockdown-i-nuovi-dati-dellosservatorio/">Sharing mobility in ripartenza dopo il lockdown, i nuovi dati dell&#8217;Osservatorio</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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