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	<title>auto elettrica Archivi - Italy for Climate</title>
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	<description>Italy for Climate è il think tank che promuove un percorso ambizioso, condiviso e concreto verso la neutralità climatica</description>
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	<title>auto elettrica Archivi - Italy for Climate</title>
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		<title>Usa, Cina ed Europa: chi deciderà il futuro energetico (e non solo) del pianeta?</title>
		<link>https://italyforclimate.org/usa-cina-ed-europa-chi-decidera-il-futuro-energetico/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fabrizio BIganzoli]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Nov 2025 20:59:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Di ANDREA BARBABELLA,  PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU FORMICHE La trentesima Conferenza delle Parti della Convenzione Onu sul clima è in pieno svolgimento nel cuore della foresta amazzonica brasiliana, e il lavoro dei delegati deve fare i conti con un contesto per lo meno complesso, stretto tra una crescente sfiducia nella diplomazia climatica e un quadro geopolitico</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/usa-cina-ed-europa-chi-decidera-il-futuro-energetico/">Usa, Cina ed Europa: chi deciderà il futuro energetico (e non solo) del pianeta?</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>La transizione energetica è un treno già in corsa, ma a quale velocità viaggiano Usa, Cina, Europa e Africa?</title>
		<link>https://italyforclimate.org/la-transizione-energetica-e-un-treno-gia-in-corsa-ma-a-quale-velocita-viaggiano-usa-cina-europa-e-africa/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fabrizio BIganzoli]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 20:43:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Di CHIARA MONTANINI, PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU WIRED La transizione energetica è un treno ormai in corsa, alimentato da logiche di convenienza economica e di sicurezza energetica, oltre che climatica. Ma non tutti i paesi del mondo sono a bordo dello stesso treno e non tutti viaggiano alla stessa velocità. In queste ore tutti gli occhi</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/la-transizione-energetica-e-un-treno-gia-in-corsa-ma-a-quale-velocita-viaggiano-usa-cina-europa-e-africa/">La transizione energetica è un treno già in corsa, ma a quale velocità viaggiano Usa, Cina, Europa e Africa?</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Falsi miti della transizione: incontro con le PMI del settore Auto</title>
		<link>https://italyforclimate.org/falsi-miti-della-transizione-incontro-con-le-pmi-del-settore-auto/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Fabrizio BIganzoli]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jun 2025 15:16:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Di cosa hanno bisogno le PMI italiane per accelerare la decarbonizzazione del settore automotive? Perché il principio di neutralità tecnologica rischia di essere un freno alla transizione dell’automobile?  A queste e molte altre domande abbiamo cercato di rispondere nell’ambito del workshop "I falsi miti della transizione: il settore automotive", che abbiamo organizzato con CNA (Confederazione</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/falsi-miti-della-transizione-incontro-con-le-pmi-del-settore-auto/">Falsi miti della transizione: incontro con le PMI del settore Auto</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Nel 2022 crolla il mercato delle auto elettriche in Italia, siamo gli unici in UE</title>
		<link>https://italyforclimate.org/nel-2022-crolla-il-mercato-delle-auto-elettriche-in-italia-siamo-gli-unici-in-ue/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Valentina]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Jun 2023 21:34:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pillole]]></category>
		<category><![CDATA[10 key trend]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Nel 2022 l’Italia ha registrato un crollo generale delle nuove immatricolazioni di automobili, con solo 1,3 milioni di unità vendute (un valore persino più basso del 2020). Il calo ha riguardato tutti i tipi di automobile, sia tradizionali che alternative, eccetto le ibride (HEV) che hanno registrato una timida crescita (+6%, con quasi mezzo milione</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/nel-2022-crolla-il-mercato-delle-auto-elettriche-in-italia-siamo-gli-unici-in-ue/">Nel 2022 crolla il mercato delle auto elettriche in Italia, siamo gli unici in UE</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Auto elettrica è meglio, ma per la mobilità green servono trasporto pubblico e bici</title>
		<link>https://italyforclimate.org/auto-elettrica-e-meglio-ma-per-la-mobilita-green-servono-trasporto-pubblico-e-bici/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Valentina]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Apr 2023 11:08:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
		<category><![CDATA[energia]]></category>
		<category><![CDATA[sharing mobility]]></category>
		<category><![CDATA[trasporti]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>DI ANDREA BARBABELLA, PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU HUFFPOST Circa il 25% di tutte le emissioni di gas serra prodotte in Italia derivano dai trasporti, l’unico settore che, almeno fino alla pandemia, invece di ridurle le ha aumentate. Di queste, i due terzi provengono dalle automobili. Se vogliamo raggiungere la neutralità climatica entro metà di questo secolo,</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/auto-elettrica-e-meglio-ma-per-la-mobilita-green-servono-trasporto-pubblico-e-bici/">Auto elettrica è meglio, ma per la mobilità green servono trasporto pubblico e bici</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>L’Europa ha scelto l’auto elettrica, opporsi vuol dire perdere mercato</title>
		<link>https://italyforclimate.org/leuropa-ha-scelto-lauto-elettrica-opporsi-vuol-dire-perdere-mercato/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Valentina]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Feb 2023 12:26:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[auto elettrica]]></category>
		<category><![CDATA[energia]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>DI EDO RONCHI, PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU HUFFPOST Anche se il Regolamento europeo deve ancora passare dalla formale approvazione del Consiglio, la decisione su una fine ormai non molto lontana della produzione delle auto alimentate con carburanti fossili, diesel e benzina, è stata presa da tempo.Con l’Accordo di Parigi nel 2015 la comunità internazionale ha deciso</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/leuropa-ha-scelto-lauto-elettrica-opporsi-vuol-dire-perdere-mercato/">L’Europa ha scelto l’auto elettrica, opporsi vuol dire perdere mercato</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Quanto cambieranno i nostri consumi con le auto elettriche?</title>
		<link>https://italyforclimate.org/quanto-cambieranno-i-nostri-consumi-con-le-auto-elettriche/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 31 Oct 2022 12:23:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Editoriali]]></category>
		<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>di Andrea Barbabella, articolo originale su Huffington Post Nell’ambito del dibattito sulla transizione energetica, l’auto elettrica rappresenta probabilmente uno dei temi più divisivi (non solo in Italia), con continui botta e risposta tra la fazione dei favorevoli e quella dei contrari, spesso a colpi di numeri non sempre trasparenti e verificabili. Tra gli argomenti oggetto</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/quanto-cambieranno-i-nostri-consumi-con-le-auto-elettriche/">Quanto cambieranno i nostri consumi con le auto elettriche?</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Auto elettrica: come sta andando il mercato in Italia?</title>
		<link>https://italyforclimate.org/auto-elettrica-come-sta-andando-il-mercato-in-italia/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Oct 2022 13:49:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pillole]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Finalmente stiamo assistendo anche in Italia ad una crescita, seppur ancora timida, del mercato dell’auto elettrica: grazie agli incentivi messi in campo dal Governo, nel 2021 sono state vendute 136 mila auto elettriche, più del doppio rispetto al 2020 e 8 volte quelle del 2019. Quando si parla di auto elettriche si includono le elettriche</p>
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		<title>Sharing mobility: l&#8217;alleato chiave per decarbonizzare i trasporti</title>
		<link>https://italyforclimate.org/cresce-la-sharing-mobility-un-alleato-essenziale-per-decarbonizzare-i-trasporti/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Oct 2022 17:46:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News da I4C]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La sharing mobility è in continua crescita nelle città italiane. Il 2021, nonostante il persistere di alcune limitazioni alla mobilità per le misure di contenimento della pandemia, segna una decisa ripresa: sono 35 milioni gli spostamenti effettuati nel 2021 con un mezzo in sharing, il 61% in più rispetto al 2020 (com'era auspicabile) ma anche</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/cresce-la-sharing-mobility-un-alleato-essenziale-per-decarbonizzare-i-trasporti/">Sharing mobility: l&#8217;alleato chiave per decarbonizzare i trasporti</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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		<title>Vecchie, poco elettriche, ma soprattutto troppe: le auto in Italia</title>
		<link>https://italyforclimate.org/vecchie-poco-elettriche-ma-soprattutto-troppe-le-auto-in-italia/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Chiara]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 07 Oct 2022 11:55:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Le principali responsabili delle emissioni nazionali legate ai trasporti sono le nostre automobili. Analizzare come è composto il parco circolante e come sta evolvendo il mercato nazionale può fornire qualche spiegazione sul perché il trasporto su strada in Italia segue ancora un modello di mobilità particolarmente insostenibile, oltre che qualche indicazione sulle politiche di mobilità</p>
<p>L'articolo <a href="https://italyforclimate.org/vecchie-poco-elettriche-ma-soprattutto-troppe-le-auto-in-italia/">Vecchie, poco elettriche, ma soprattutto troppe: le auto in Italia</a> proviene da <a href="https://italyforclimate.org">Italy for Climate</a>.</p>
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