Terna è un nuovo promotore di Italy for Climate e si unisce così al gruppo di imprese che sostengono la nostra iniziativa di cui fanno già parte Chiesi, Conou, Davines, Edison, Elettricità Futura, Erg, Hill&Knowlton, IEG e Illycaffè. “Siamo particolarmente soddisfatti di iniziare questa collaborazione con Italy for Climate, un’iniziativa che riflette pienamente la missione
di Andrea Barbabella, articolo originale su Huffington Post Nell’ambito del dibattito sulla transizione energetica, l’auto elettrica rappresenta probabilmente uno dei temi più divisivi (non solo in Italia), con continui botta e risposta tra la fazione dei favorevoli e quella dei contrari, spesso a colpi di numeri non sempre trasparenti e verificabili. Tra gli argomenti oggetto
Photo by Zbynek Burival on Unsplash La crisi energetica globale innescata dall'invasione russa dell'Ucraina sta causando cambiamenti profondi e duraturi che possono accelerare la transizione verso un sistema energetico più sostenibile e sicuro. L’Agenzia Internazionale dell’ Energia (IEA) ha pubblicato oggi l'edizione 2022 del World Energy Outlook da oltre vent'anni la più importante
Spesso non pensiamo al tema degli edifici e al tema dell’impatto delle nostre abitazioni. È forse difficile credere che gli edifici siano il primo settore in Italia per consumi energetici: infatti, essi da soli consumano quasi il 50% dell’energia usata a livello nazionale, che serve per il riscaldamento, il raffrescamento, l’illuminazione e l’uso di apparecchiature
L’incontro ha condiviso con gli Stakeholder le prime eleborazioni di scenario della Roadmap per la neutralità climatica dell'Italia, con i nuovi target proposti sulle emissioni e sulla transizione energetica per tutti i settori, allo scopo di comprendere potenzialità, criticità e questioni tecnologiche ancora aperte per il percorso dell'Italia verso le zero emissioni al 2045.
Finalmente stiamo assistendo anche in Italia ad una crescita, seppur ancora timida, del mercato dell’auto elettrica: grazie agli incentivi messi in campo dal Governo, nel 2021 sono state vendute 136 mila auto elettriche, più del doppio rispetto al 2020 e 8 volte quelle del 2019. Quando si parla di auto elettriche si includono le elettriche
È davvero importante aggiornare la Costituzione per sottolineare la necessità di difendere i giovani e le future generazioni? I diritti costituzionali sono diritti inalienabili e intangibili: secondo Edo Ronchi, presidente della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, inserire la menzione alla protezione delle nuove generazioni all’interno della Costituzione è un passaggio fondamentale, che però deve essere
La sharing mobility rappresenta una delle migliori soluzioni per rendere più sostenibile e decarbonizzato il modello di mobilità delle nostre città. La flotta dei servizi di sharing mobility è composta quasi interamente da veicoli a zero emissioni locali, sempre più piccoli e leggeri che in maniera più efficiente compiono lo stesso lavoro delle automobili utilizzando
Partiamo da un dato: i trasporti in Italia sono responsabili del 25% delle emissioni di gas serra. È un dato importante, anche perché il settore dei trasporti è uno di quei settori difficili da decarbonizzare e anche l’unico che non ha ridotto le emissioni dal 1990 ad oggi. Questo perché il combustibile primario utilizzato, il
La sharing mobility è in continua crescita nelle città italiane. Il 2021, nonostante il persistere di alcune limitazioni alla mobilità per le misure di contenimento della pandemia, segna una decisa ripresa: sono 35 milioni gli spostamenti effettuati nel 2021 con un mezzo in sharing, il 61% in più rispetto al 2020 (com'era auspicabile) ma anche
Le principali responsabili delle emissioni nazionali legate ai trasporti sono le nostre automobili. Analizzare come è composto il parco circolante e come sta evolvendo il mercato nazionale può fornire qualche spiegazione sul perché il trasporto su strada in Italia segue ancora un modello di mobilità particolarmente insostenibile, oltre che qualche indicazione sulle politiche di mobilità
Anche se si potrebbe pensare che la crisi energetica sia cominciata con lo scoppio del conflitto in Ucraina, in realtà la crisi è cominciata molto tempo prima. Da un punto di vista strutturale, un paese come l’Italia, che si affida quasi totalmente a paesi esteri per l’approvvigionamento di energia si trova in una posizione sempre
di Andrea Barbabella, articolo originale su Huffpost.it Gli edifici italiani sono responsabili di quasi il 45% dei consumi nazionali di energia. Si tratta del settore più energivoro del nostro Paese, molto più dell’industria e dei trasporti. Se vogliamo affrontare crisi climatica e crisi dei prezzi dell’energia (e magari anche ridurre l’esposizione a crisi geopolitiche di
