Il 2 luglio si è svolto un nuovo appuntamento dello Stakeholder Forum sul Clima di Italy for Climate dedicato al settore dei trasporti e in particolare all'auto elettrica. L’incontro è stata l’occasione per condividere un quadro aggiornato e approfondito sulle tendenze in atto a livello nazionale e internazionale, anche grazie al contributo di alcuni esperti, nel
Dopo aver analizzato le performance dell’Italia a confronto con gli altri Stati membri dell’Unione sui quattro pilastri di una strategia d’azione climatica (emissioni, efficienza, rinnovabili e vulnerabilità), entriamo adesso nel dettaglio dei singoli settori – industria, agricoltura, trasporti ed edifici – e vediamo questa volta come si comporta il nostro Paese.
Nell'ambito della mobilità è bene sapere quanto le emissioni del nostro Paese influiscano sul clima. Ad oggi sappiamo che in l'Italia è ancora l'automobile ad essere protagonista degli spostamenti urbani e da ciò ne consegue un tasso di motorizzazione tra i più elevati d'Europa. Pollicino è un progetto su cui la Fondazione per lo Sviluppo
Dopo il 2022, annus horribilis del mercato italiano dell’automotive con record negativo di vendite, nel 2023 è arrivata leggera una ripresa con quasi 1,6 milioni di auto vendute in Italia: una crescita di circa il 20% in un anno, anche se ancora siamo a livelli decisamente inferiori a quelli pre-crisi. Come riportato nell’ultima edizione del
Lo scorso 11 aprile si è svolto un nuovo appuntamento dello Stakeholder Forum sul Clima di Italy for Climate sul nuovo Piano nazionale energia e clima (PNIEC), dedicato al confronto con associazioni e organizzazioni nazionali, anche in vista della consultazione che si sta svolgendo in Parlamento in queste settimane. L’incontro dello Stakeholder Forum è stata
CIRO è il primo database per guidare le regioni verso la neutralità climatica, che abbiamo sviluppato in collaborazione con Ispra e che raccoglie, analizza e monitora dati e buone pratiche ambientali con 26 indicatori suddivisi in 8 aree tematiche:emissioni, energia, rinnovabili, edifici, industria, trasporti, agricoltura e vulnerabilità. Laboratori di innovazione e adattamento, le regioni svolgono un ruolo
Abbiamo parlato molto di vehicle-sharing, che consiste nell’affitto temporaneo di un veicolo. Ma cosa succede invece nel caso del ride-sharing? In questo caso non affittiamo un veicolo, ma paghiamo la "corsa", siamo quindi passeggeri di qualcun altro. Il ride-sharing per eccellenza è il servizio di trasporto pubblico: non lo sapevamo, ma quando prendiamo la metropolitana
Il 5 ottobre 2023 a Roma è stato presentato il settimo rapporto nazionale della Sharing Mobility. Il 2022 è stato un anno molto positivo per la mobilità condivisa: le persone sono tornate a muoversi e i numeri della Sharing Mobility sono cresciuti davvero molto, ad esempio nel 2022 il numero dei noleggi è aumentato del
Lo scorso 20 luglio si è svolto l'appuntamento dello Stakeholder Forum sul Clima di Italy for Climate sul nuovo Piano nazionale energia e clima (PNIEC), dedicato al confronto con associazioni e organizzazioni nazionali. L’incontro è stata l'occasione per un primo confronto sulla bozza aggiornata di PNIEC che il Ministero per l'ambiente e la sicurezza energetica
Nel 2022 l’Italia ha registrato un crollo generale delle nuove immatricolazioni di automobili, con solo 1,3 milioni di unità vendute (un valore persino più basso del 2020). Il calo ha riguardato tutti i tipi di automobile, sia tradizionali che alternative, eccetto le ibride (HEV) che hanno registrato una timida crescita (+6%, con quasi mezzo milione
Il 50% degli italiani vive ormai in città ed è importante pensare a quali possono essere le strategie per migliorare la qualità della vita in questi luoghi. Un tema importante della città è quello degli spostamenti: come migliorarli in città? Recentemente sono nate nuove teorie come quella della “città dei quindici minuti”. Nella città dei
DI ANDREA BARBABELLA, PUBBLICATO ORIGINARIAMENTE SU HUFFPOST Circa il 25% di tutte le emissioni di gas serra prodotte in Italia derivano dai trasporti, l’unico settore che, almeno fino alla pandemia, invece di ridurle le ha aumentate. Di queste, i due terzi provengono dalle automobili. Se vogliamo raggiungere la neutralità climatica entro metà di questo secolo,
La micro-mobilità in sharing – ossia l’utilizzo di servizi di condivisione di biciclette, scooter e monopattini, è un vero alleato per la decarbonizzazione. Stiamo parlando di mezzi che hanno una massa inferiore a quella dell’automobile, addirittura più vicina alla massa della persona che guida. Nel 2021 il 93% dei veicoli sharing circolanti sono micro-mobilità e
Il caro benzina è un problema che tocca le tasche di tutti. Le misure prese dal Governo non sembrano essere sufficienti per calmierare i prezzi ed arrestare le speculazioni, anche se è positivo il fatto che ci sia un tentativo di regolazione. Probabilmente l’Italia avrebbe potuto intervenire sul lato offerta, anziché concentrarsi sul lato domanda,
L’Europa ha deciso che a partire dal 2035 non potranno più essere messe in commercio auto col motore termico. Perché è stata presa questa decisione? Anche se l’obiettivo della neutralità climatica sembra molto distante (2050) in realtà tocca le nostre scelte già oggi. Per arrivare a quell’obiettivo bisogna fare retromarcia, un lavoro di “ingegneria inversa”,
Partiamo da un dato: le nostre auto circolano per il 75% del tempo in città. Eppure, la città offre così tante alternative di mobilità che questo dato sembra incredibile. Ma è del tutto vero? Ad indagarlo è stato il progetto Pollicino, che si è proposto di capire come le persone si spostano all’interno del contesto
di Andrea Barbabella, articolo originale su Huffington Post Nell’ambito del dibattito sulla transizione energetica, l’auto elettrica rappresenta probabilmente uno dei temi più divisivi (non solo in Italia), con continui botta e risposta tra la fazione dei favorevoli e quella dei contrari, spesso a colpi di numeri non sempre trasparenti e verificabili. Tra gli argomenti oggetto
Finalmente stiamo assistendo anche in Italia ad una crescita, seppur ancora timida, del mercato dell’auto elettrica: grazie agli incentivi messi in campo dal Governo, nel 2021 sono state vendute 136 mila auto elettriche, più del doppio rispetto al 2020 e 8 volte quelle del 2019. Quando si parla di auto elettriche si includono le elettriche
La sharing mobility rappresenta una delle migliori soluzioni per rendere più sostenibile e decarbonizzato il modello di mobilità delle nostre città. La flotta dei servizi di sharing mobility è composta quasi interamente da veicoli a zero emissioni locali, sempre più piccoli e leggeri che in maniera più efficiente compiono lo stesso lavoro delle automobili utilizzando
Partiamo da un dato: i trasporti in Italia sono responsabili del 25% delle emissioni di gas serra. È un dato importante, anche perché il settore dei trasporti è uno di quei settori difficili da decarbonizzare e anche l’unico che non ha ridotto le emissioni dal 1990 ad oggi. Questo perché il combustibile primario utilizzato, il
La sharing mobility è in continua crescita nelle città italiane. Il 2021, nonostante il persistere di alcune limitazioni alla mobilità per le misure di contenimento della pandemia, segna una decisa ripresa: sono 35 milioni gli spostamenti effettuati nel 2021 con un mezzo in sharing, il 61% in più rispetto al 2020 (com'era auspicabile) ma anche
Le principali responsabili delle emissioni nazionali legate ai trasporti sono le nostre automobili. Analizzare come è composto il parco circolante e come sta evolvendo il mercato nazionale può fornire qualche spiegazione sul perché il trasporto su strada in Italia segue ancora un modello di mobilità particolarmente insostenibile, oltre che qualche indicazione sulle politiche di mobilità
Quello dei trasporti è il terzo settore per emissioni di gas serra in Italia, dopo l'industria e gli edifici. Nel 2021 si stima abbiano generato fra le 105 e le 110 milioni di tonnellate di CO2 equivalente (pari al 25% del totale), mentre nel 1990 ne producevano 106 milioni: questo significa che quello dei trasporti
di Edo Ronchi dal blog HuffingtonPost La legge di bilancio per il 2021 ha introdotto un nuovo incentivo per l’acquisto di nuove auto diesel e a benzina Euro 6 con la rottamazione di quelle vecchie, oltre a rinnovare quello per l’acquisto di auto elettriche e ibride. Il parco autovetture nel 2019 in Italia ha superato i
Si è svolta stamattina in modalità web la sessione istituzionale della Conferenza nazionale sul clima 2020 “Una Roadmap climatica per l’Italia” il primo dei due appuntamenti della edizione 2020 della Conferenza che ha visto la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni italiane e internazionali. Quest’anno infatti la Conferenza si compone di due giornate: 13 ottobre con
Nel Dossier 10 key trend sul clima in Italia, Italy for Climate ha esplorato, tra gli altri, l’andamento delle immatricolazioni di autoveicoli e le conseguenze relative alle emissioni medie di CO2 delle nuove auto vendute in Italia aggiornando il dato al 2019 e mostrando un trend molto recente, purtroppo, poco incoraggiante. Negli ultimi anni le nuove
Articolo a cura di Andrea Barbabella, Coordinatore di Italy for Climate Articolo originale su Green Report A causa della pandemia scatenata dal nuovo coronavirus ci siamo tutti ritrovati improvvisamente all’interno di una specie di esperimento di massa, questa volta con gli esseri umani nella parte delle cavie. Le restrizioni che abbiamo dovuto mettere in campo
L’attuale emergenza sanitaria sta avendo impatti rilevanti sui trasporti, sui consumi e sulle attività produttive di tutti i Paesi colpiti, Italia inclusa, e questo si dovrebbe tradurre in una riduzione delle emissioni di gas serra, in primo luogo di CO2. Anche l’Italia nel 2020 potrebbe essere interessata da questo fenomeno, ma secondo Italy for Climate,
